публичный образовательный интернет-портал

ИС

Паровоз

Советский магистральный пассажирский паровоз типа 1-4-2. На момент создания являлся самым мощным пассажирским паровозом в Европе. Самый мощный пассажирский паровоз в истории советского паровозостроения. Название паровоза – аббревиатура имени «Иосиф Сталин» 

Обладатель премии Гран-при на Всемирной парижской выставке (1937). С 1962 года название паровоза сменили на ФДп — пассажирская разновидность ФД; заводское обозначение — 2П, — 2-й тип паровоза.


Паровоз ИС

Категории: Транспорт

Основная корпусная деталь машин или механизмов (двигателя, редуктора, например коробки передач), коробчатого строения, предназначенная для опоры рабочих деталей, их защиты и размещения запаса смазочного масла. Нижняя часть картера автомобильного двигателя — поддон — также используется как резервуар для моторного масла. Назван по фамилии английского инженера Картера 

Категории: Транспорт

Крупнейшее учреждение, занимающееся регистрацией судов и оценкой их качеств. Возникло в конце 17-го века в лондонской кафейне Эдварда Ллойда. В 1760 году оформилось как добровольная ассоциация судовладельцев, владельцев судостроительных фирм, изготовителей судовых механизмов и страховых компаний. Страховая компания «Lloyd's of London» никак не связана с Регистром Ллойда. 

Столыпинский вагон в музее УГМК, город  Верхняя ПышмаСтандартные железнодорожные вагоны, массовый выпуск которых начался в 1910 году. Вагоны предназначались для перевозки крестьян из центральных губерний России в Сибирь и на Дальний Восток, где в рамках реализации реформы П. А. Столыпина они получали в пользование землю. От обычных эти вагоны отличались тем, что задняя их часть представляла собой помещение во всю ширину вагона, предназначавшееся для крестьянского инвентаря и скота. Зловещую славу «столыпинский вагон» получил позднее, уже после смерти самого Столыпина, когда в них стали доставлять людей в советские лагеря…

«История вагона такова. Он, действительно, пошел, по рельсам впервые при Столыпине: он был сконструирован в 1908 году, но — для переселенцев в восточные части страны, когда развилось сильное переселенческое движение и не хватало подвижного состава. Этот тип вагонов был ниже обычного пассажирского, но много выше товарного, он имел подсобные помещения для утвари или птицы (нынешние «половинные» купе, карцеры) — но он, разумеется, не имел никаких решеток, ни внутри, ни на окнах. Решетки поставила изобретательная мысль, и я склоняюсь, что большевистская. А называться досталось вагону — столыпинским…»

А. Солженицын. Архипелаг ГУЛАГ

 


Наш кинозал

Столыпинский вагон

Вадим Шефнер. Столыпинский вагон

Категории: Транспорт

Советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-1, производившийся Луганским (Ворошиловградским) паровозостроительным заводом с 1931 по 1941 год. Был создан в связи с проводившейся в Советском Союзе индустриализацией, когда правительство страны потребовало от железнодорожного транспорта справиться со всё возрастающим грузооборотом. Название паровоза – сокращение от «Феликс Дзержинский». Заводское обозначение — 1П — «1-й тип паровоза»; прозвища — Федя, Федюк, Феликс

Категории: Транспорт

Американский производитель мотоциклов и сертифицированный поставщик продукции военного назначения для Вооружённых сил США (с 1982 года), базирующийся в городе Милуоки, штат Висконсин, с производственными мощностями в других регионах США и за пределами страны. Компания производит и продаёт тяжёлые мотоциклы, предназначенные для езды по шоссе. Основатели компании Уильям Харли и Артур Дэвидсон

 

В 1901 году два друга из города Милуокки, Артур Дэвидсон и Уильям Харли, создали первый велосипед с мотором. Небольшой двигатель объёмом 115 см³ сконструировал Харли, а Дэвидсон установил его на трубчатую раму. В 1903 году друзьями был создан первый мотоцикл в современном смысле этого слова. 

В начале 1901 года Уильям Сильвестр Харли (William Sylvester Harley), которому было всего 22 года, разработал проект для маленького двигателя объёмом 115 см³. Следующие два года Харли и его друг детства Артур Дэвидсон (Arthur Davidson) трудились над велосипедом с мотором, используя гараж в доме их друга Генри Мелка. Работа была завершена к 1903 году с помощью брата Артура. По завершении работы юноши поняли, что их творение не в состоянии покорить даже скромные холмы Милуоки без помощи педалей. По этой причине Харли и Дэвидсон решили оставить свой велосипед с двигателем как первый, не очень удачный опыт.

Вслед за этим немедленно началась работа над новым, более современным мотоциклом. Этот первый «настоящий» мотоцикл Harley-Davidson имел двигатель объёмом 405 см³ весом чуть менее 13 кг. Новая продвинутая рама была аналогична раме мотоцикла 1903 Milwaukee Merkel (сконструированного Джозефом Меркелем, создателем Flying Merkel). Трубчатая рама и двигатель большего объёма сделали новую модель Харли-Дэвидсон уже не велосипедом с мотором, а мотоциклом в современном понимании. В разработке нового мотора помог инженер Оле Эвинруд, один из пионеров американского моторостроения.

Прототип нового мотоцикла был создан в сарае размером 3 на 5 метров, который стоял во дворе дома семьи Дэвидсонов. Впрочем, большинство основных узлов были изготовлены в других местах, в основном в мастерской железнодорожного депо Западного Милуоки, где старший из братьев, Уильям А. Дэвидсон, работал инструментальщиком. Прототип был закончен 8 сентября 1904 года и в тот же день принял участие в мотогонках на State Fair ParkГонщиком был Эдуард Хилдебранд, он закончил гонку четвёртым. Эта гонка стала первым документированным появлением мотоцикла Харли-Дэвидсон.

Категории: Транспорт

Тюремный фургон, закрытый автомобиль для перевозки арестованных. Словосочетание «черная маруся» заимствовано из американского прозвища фургона для перевозки заключённых,  Black Maria. В годы сталинских репрессий появилось ещё одно название для этого транспорта, «чёрный ворон» . 

Наш кинозал

«Ну-ка, парень, подыми повыше ворот» Исполняет Ирина Муравьёва

Другое исполнение – Ирина Цаголова

Категории: Транспорт