Американский изобретатель и промышленник. В 1920-х – в 1930-х годах Винсент Бендикс внёс значительный пионерский вклад в развитие автомобильной и авиационной промышленности. По его имени назван бендикс, обгонная муфта, позволяющая стартёру запускать двигатель автомобиля.
Родился в США, в городе Молине, штат Иллинойс. Был старшим из трех детей в семье священника методистской церкви. Его отец и мать были уроженцами Швеции.
В 16 лет Винсент Бендикс покинул семью и перебрался в Нью-Йорк, где работал и одновременно посещал вечернюю школу.
В 1907 году Винсент основал автомобильную компанию «Bendix Corporation», которая выпускала автомобили под названием «Бендикс Баггиз» (Bendix Buggies). Всего было выпущено 7000 автомобилей, но через два года компания обанкротилась. но в 1910 Бендикс изобрел и запатентовал устройство для запуска двигателя с шестернёй, которая перед запуском входила в зацепление с зубчатым маховиком коленчатого вала. После запуска двигателя, когда его обороты достигали определённой скорости, шестерня выходила из зацепления. Это устройство получило название «бендикс». С его помощью стало возможным широкое применение электрического стартера в автомобильных, а потом и в авиационных и других двигателях.
В 1923 Бендикс основал Тормозную компанию Бендикс (Bendix Brake Company). Бендикс также участвовал в основании авиационной корпорации Бендикс (Bendix Aviation Corporation) в 1929 году. В 1931 году в рекламных целях основал Трансконтинентальную авиагонку своего имени. В 1942 также заложил основы Bendix Helicopters, Inc., для производства вертолетов. Bendix Aviation и Bendix Brake позже были переименованы в корпорацию Бендикс.
Похоронен на кладбище Грейсленд в Чикаго.
Деталь механической трансмиссии, названная по имени изобретателя, Винсента Гуго Бендикса. Называется также обгонной муфтой или муфтой свободного хода. Бендикс предотвращает передачу крутящего момента от ведомого вала обратно к ведущему в случае, если по какой-либо причине ведомый начинает вращаться быстрее. Наиболее известное применение обгонной муфты — в велосипедном приводе. В момент, когда водитель перестает вращать педали, и велосипед продолжает двигаться по инерции, срабатывает обгонная муфта, отключая колесо от педалей, и они не бьют по ногам. Другим массовым применением обгонной муфты является её использование в стартерах двигателей внутреннего сгорания для предотвращения разрушения стартера запущенным двигателем.
Обгонная муфта также широко применяется в вертолётах, обеспечивая на них возможность полёта с одним работающим двигателем и авторотации.
В момент включения замка зажигания ключ поворачивается, крутящий момент передается от стартера к двигателю посредством использования нескольких роликов. Двигатель заводится, втягивающее реле передвигает шестерню на изначальную позицию, давая возможность бендиксу работать. Он поддерживает действие стартера и предохраняет от появления обратного действия крутящего момента от двигателя машины к стартеру.
Статьи на сайте
Ресурсы интернета
Библиотека