Британский натуралист, известный открытиями в области геологии, палеонтологии, зоологиии западной части Индийского океана, в частности, острова Тринидад. На Тринидаде в 1866 году он обнаружил рыбку, которую в его честь назвали гуппи, но позже было обнаружено, что эта рыба была ранее описана в Америке. Однако название «гуппи» остаётся широко распространённым.
Пресноводная живородящая рыба. Самая популярная и неприхотливая аквариумная рыбка. В домашнем аквариуме населяет все слои. В неволе живёт дольше и вырастает больше, чем в природе. Названа по имени английского учёного Роберта Джона Личмера Гуппи, обнаружившего её на острове Тринидад.
Латинское название рыбки – Poecilia reticulata. Гуппи обладают ярко выраженным половым диморфизмом — самцы и самки отличаются по размеру, форме и окраске: Размер самцов 1,5—4 см; стройные; породистые особи часто с длинными плавниками; окраска часто яркая. Самцы имеют специализированный орган — гоноподий — анальный плавник фаллической формы. Размер самок 2,8—7 см; с увеличенным брюшком, в анальной области которого видна икра; плавники всегда пропорционально меньше чем у самцов; самки из природных мест обитания и многих пород серые с выраженной ромбической сеткой чешуи, за что вид и получил своё название: reticulum с лат. — сетка, сеточка. В аквариумах чаще всего содержатся различные породы гуппи либо результат их смешения.
Транспортный самолёт для перевозки негабаритных грузов. Разработчик — авиакомпания «Aero Spacelines». Разработан на основе предыдущей модификации «Pregnant Guppy», выпущен в количестве пяти экземпляров в двух модификациях. Первый полёт совершил в августе 1965 года. Название самолёта происходит от его сходства с беременными рыбками гуппи, которые, как известно, являются живородящими. Рыбки же эти были названы по имени натуралиста Роберта Джон Личмера Гуппи, впервые описавшего этих рыбок.
Первый самолет Super Guppy, или «SG», был построен с использованием фюзеляжа военно-транспортного самолёта Boeing C-97 (военный вариант Boeing 377). Фюзеляж был удлинен до 43 метров, а его диаметр увеличен до 7,6 м (максимальный внутренний диаметр); длина внутреннего грузового отсека составила 28,8 м. Фюзеляж сужался книзу, и ширина пола составила 2,7 м. Носовая секция фюзеляжа открывалась вбок для загрузки негабаритных грузов.
На самолёт были установлены новые турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney T-34-P-7. Была изменена конструкция крыла и хвостового оперения. Грузоподъемность самолёта возросла до 24 545 кг, крейсерская скорость — до 480 км/ч.
Второй вариант самолёта был официально назван Super Guppy Turbine (SGT); на самолёт устанавливались турбовинтовые двигатели Allison T56. В отличие от предыдущего варианта, фюзеляж самолёта был спроектирован заново; это позволило увеличить ширину пола грузового отсека до 4 м, длину отсека — до 33,8 м, грузоподъемность — до 24 700 кг.
В начале 1970-х два Super Guppie использовались компанией «Airbus Industrie» для доставки крупногабаритных частей на завод окончательной сборки в Тулузе. В 1982 и 1983 годах еще два самолёта были построены во Франции компанией UTA Industries после того, как Airbus приобрел права на выпуск самолёта. С приходом нового транспортного самолёта сходной конфигурации — Airbus Beluga — самолёты были выведены из постоянной эксплуатации.
Последний из пяти самолётов принадлежит NASA и эксплуатируется для доставки крупногабаритных изделий для МКС (базируется в аэропорту Ellington Field, Хьюстон, Техас). Четыре самолёта законсервированы и находятся на различных аэропортах в США, Великобритании, Франции, Германии.
Наш кинозал
Airbus Beluga. Некрасив, но эффективен. Теперь и XL