Брат сооснователей компании «Harley-Davidson» Артура и Уильяма Дэвидсонов. Средний из братьев Дэвидсонов.
Уолтер Дэвидсон начинал свою деятельность как железнодорожный инженер в Канзасе. В 1903 году он помог своему брату Артуру и его другу Уильяму Харли разработать первый мотоциклетный двигатель. Как тест-пилот он добился многочисленных побед в соревнованиях и гонках, рекламируя продукцию фирмы. В 1907 годк Уолтер стал президентом и генеральным директором компании «Harley-Davidson». К тому времени в компании уже было 36 сотрудников. В 1908 году Уолтер, все еще неизвестный публике, победил на своем неизвестном широкой публике «Харли-Дэвидсоне» в гонке, показав надежность и экономичность производимого мотоцикла. Пресса была в восторге, и внезапно «Harley-Davidson» стал брендом мотоциклов номер один в США.
Уолтер был харизматичным бизнесменом с подавляющей личностью в сочетании со смирением, юмором и профессионализмом. От дилеров он требовал абсолютной лояльности к бренду. Уолтер считал - даже требовал - чтобы все дилеры мотоциклов продавали исключительно продукцию одного производителя. По мнению Уолтера, лояльность к бренду означала выживание.
Уолтер Дэвидсон умер от болезни печени 7 февраля 1942 года.
Американский производитель мотоциклов и сертифицированный поставщик продукции военного назначения для Вооружённых сил США (с 1982 года), базирующийся в городе Милуоки, штат Висконсин, с производственными мощностями в других регионах США и за пределами страны. Компания производит и продаёт тяжёлые мотоциклы, предназначенные для езды по шоссе. Основатели компании Уильям Харли и Артур Дэвидсон
В 1901 году два друга из города Милуокки, Артур Дэвидсон и Уильям Харли, создали первый велосипед с мотором. Небольшой двигатель объёмом 115 см³ сконструировал Харли, а Дэвидсон установил его на трубчатую раму. В 1903 году друзьями был создан первый мотоцикл в современном смысле этого слова.
В начале 1901 года Уильям Сильвестр Харли (William Sylvester Harley), которому было всего 22 года, разработал проект для маленького двигателя объёмом 115 см³. Следующие два года Харли и его друг детства Артур Дэвидсон (Arthur Davidson) трудились над велосипедом с мотором, используя гараж в доме их друга Генри Мелка. Работа была завершена к 1903 году с помощью брата Артура. По завершении работы юноши поняли, что их творение не в состоянии покорить даже скромные холмы Милуоки без помощи педалей. По этой причине Харли и Дэвидсон решили оставить свой велосипед с двигателем как первый, не очень удачный опыт.
Вслед за этим немедленно началась работа над новым, более современным мотоциклом. Этот первый «настоящий» мотоцикл Harley-Davidson имел двигатель объёмом 405 см³ весом чуть менее 13 кг. Новая продвинутая рама была аналогична раме мотоцикла 1903 Milwaukee Merkel (сконструированного Джозефом Меркелем, создателем Flying Merkel). Трубчатая рама и двигатель большего объёма сделали новую модель Харли-Дэвидсон уже не велосипедом с мотором, а мотоциклом в современном понимании. В разработке нового мотора помог инженер Оле Эвинруд, один из пионеров американского моторостроения.
Прототип нового мотоцикла был создан в сарае размером 3 на 5 метров, который стоял во дворе дома семьи Дэвидсонов. Впрочем, большинство основных узлов были изготовлены в других местах, в основном в мастерской железнодорожного депо Западного Милуоки, где старший из братьев, Уильям А. Дэвидсон, работал инструментальщиком. Прототип был закончен 8 сентября 1904 года и в тот же день принял участие в мотогонках на State Fair Park. Гонщиком был Эдуард Хилдебранд, он закончил гонку четвёртым. Эта гонка стала первым документированным появлением мотоцикла Харли-Дэвидсон.
Статьи на сайте
Ресурсы интернета
Библиотека