публичный образовательный интернет-портал

Столыпинский вагон в музее УГМК, город  Верхняя ПышмаСтандартные железнодорожные вагоны, массовый выпуск которых начался в 1910 году. Вагоны предназначались для перевозки крестьян из центральных губерний России в Сибирь и на Дальний Восток, где в рамках реализации реформы П. А. Столыпина они получали в пользование землю. От обычных эти вагоны отличались тем, что задняя их часть представляла собой помещение во всю ширину вагона, предназначавшееся для крестьянского инвентаря и скота. Зловещую славу «столыпинский вагон» получил позднее, уже после смерти самого Столыпина, когда в них стали доставлять людей в советские лагеря…

«История вагона такова. Он, действительно, пошел, по рельсам впервые при Столыпине: он был сконструирован в 1908 году, но — для переселенцев в восточные части страны, когда развилось сильное переселенческое движение и не хватало подвижного состава. Этот тип вагонов был ниже обычного пассажирского, но много выше товарного, он имел подсобные помещения для утвари или птицы (нынешние «половинные» купе, карцеры) — но он, разумеется, не имел никаких решеток, ни внутри, ни на окнах. Решетки поставила изобретательная мысль, и я склоняюсь, что большевистская. А называться досталось вагону — столыпинским…»

А. Солженицын. Архипелаг ГУЛАГ

 


Наш кинозал

Столыпинский вагон

Вадим Шефнер. Столыпинский вагон

Категории: Транспорт
Пётр Аркадьевич Столыпин
14 Апреля 1862 — 18 Сентября 1911

Государственный деятель Российской империи, министр внутренних дел и председатель Совета министров в 1906 — 1911 годах, член Государственного совета в 1907 — 1911 годах. В российской истории начала XX века известен в первую очередь как реформатор и государственный деятель, сыгравший значительную роль в подавлении революции 1905 — 1907 годов. В апреле 1906 года император Николай II предложил Столыпину пост министра внутренних дел России. Вскоре после этого правительство было распущено вместе с Государственной думой I созыва, а Столыпин был назначен председателем Совета министров.

На новой должности, которую он занимал вплоть до своей гибели, Столыпин провёл целый ряд законопроектов, которые вошли в историю как столыпинские реформы. Главной среди этих реформ была аграрная, в ходе которой крестьяне получили в частную собственность землю. Одновременно, для подавления революционного движения правительством был принят закон о военно-полевых судах, который ужесточал наказание за совершение тяжких преступлений и вводил смертную казнь для революционеров, за который Столыпина резко критиковали. Среди других мероприятий Столыпина на посту председателя Совета министров особое значение имели введение земства в западных губерниях, ограничение автономии Великого княжества Финляндского, изменение избирательного законодательства и роспуск II Думы. Эти меры положили конец революции 1905 — 1907 годов. Этого, естественно, советские историки, простить Столыпину не могли. Поэтому в их изложении он был однозначно отрицательной фигурой.

Все современники подчёркивали личное бесстрашие Столыпина, который продолжал вести свою линию несмотря на то, что на него было совершено 11 покушений. Во время последнего, совершённого в Киеве Дмитрием Богровым, Столыпин получил ранение, от которого через несколько дней скончался.