публичный образовательный интернет-портал

Участники арктического рейса на пароходе "Челюскин" в 1933 - 1934 годах. Пароход был раздавлен льдами в Чукотском море, пассажиры высадились на льдину и были спасены летчиками, которые стали первыми Героями Советского Союза.

Полярная экспедиция, возглавляемая членом-корреспондентом Академии наук О.Ю. Шмидтом, вышла 16 июля 1933 года на пароходе «Челюскин» (командир В.И. Воронин) из Ленинграда. Экипаж преодолел расстояние до Мурманска, а 2 августа 1933 года, после захода в Копенгаген и устранения некоторых дефектов судна на вервях, где был построен пароход, отправился из Мурманска во Владивосток.

По пути следования пароход столкнулся со льдами, которые попались на пути экспедиции уже в Карском море при выходе из пролива Маточкин Шар. После устранения препятствий с помощью ледоколов отряд продолжил путешествие самостоятельно. К 1 сентября 1933 года команда прибыла на мыс Челюскин. Дальнейшее путешествие осложнилось сплошными льдами Чукотского моря, что привело к блокированию судна 23 сентября 1933 года. Экипаж и участники экспедиции были вынуждены перейти в дрейф. После выхода в начале ноября 1933 года в Берингов пролив пароход «Челюскин» оказался отнесен на северо-запад и был вынужден уйти на зимовку, оказавшись скованным льдами. После трехмесячного дрейфа 13 февраля 1934 года в результате сжатия льдов «Челюскин» был раздавлен. Корабль ушел под воду, забрав с собой единственного погибшего «челюскинца» завхоза Б. Могилевича, придавленного сместившимся палубным грузом. На льдинах остались 104 человека из 112. 8 человек покинули судно ранее у мыса Челюскин.

15 февраля 1934 года специальной комиссией во главе с В. В. Куйбышевым было принято решение о спасении челюскинцев при помощи авиации. Однако реализовать план удалось далеко не сразу. Только три недели спустя после крушения, 5 марта 1934 года самолет, пилотируемый А. Ляпидевским, смог приземлиться на льдинах, забрав с собой десять женщин и двоих детей. Следующая попытка была предпринята только 7 апреля 1934 года. Группа летчиков, в которую входили М.В. Водопьянов, И.В. Доронин, Н.П. Каманин, С.А. Леваневский, А.В. Ляпидевский, В.С. Молоков и М.Т. Слепнев, совершила 24 рейса по спасению челюскинцев. Челюскинцы перевозились в становище Ванкарем. Заболевшего О.Ю. Шмидта отправили в г. Ном на Аляску. 13 апреля 1934 года последние члены экспедиции, среди которых были шесть челюскинцев во главе с исполняющим обязанности начальника экспедиции А.И.Бобровым и капитаном В.И.Ворониным, покинули льдины. Операция по спасению людей была завершена.

В Москве для участников экспедиции была организована торжественная встреча.

Летчики, спасавшие людей, были удостоены звания Героя Советского Союза и награждены орденами Ленина. Все челюскинцы, за исключением двух детей, получили ордена Красной звезды, включая погибшего Б. Могилевича.


Наш кинозал

Битва за север.«Челюскин» 

Тайны века. Челюскин. Обречённые на подвиг

Категории: Политика
Челюскин Семён Иванович
1700 — 1764

Русский полярный мореплаватель. Его именем назван мыс Челюскин, который является самой северной точкой Евразии. Кроме того, в 1933 году новый пароход, названный «Челюскин» был раздавлен льдами во время попытки пройти северным морским  путём из Ледовитого в Тихий океан. Эпизод спасения лётчиками пассажиров корабля «Челюскин», челюскинцев, стал героической страницей в истории освоения Арктики.  

Выходец из мелкопоместных дворян Калужской губернии. Отец Челюскина имел придворные чины стряпчего, а затем и стольника. После подавления бунта стрельцов семья оказалась в опале и потеряла большую часть владений. Прибыв летом 1714 года в Москву на смотр дворянских недорослей, Семён был зачислен в Школу математических и навигацких наук, которая располагалась в Сухаревской башне. В 1721 году он успешно закончил учёбу, затем нёс службу на кораблях Балтийского флота в должности «навигатора», ученика штурмана и подштурмана. В 1727 году уже сам обучал гардемаринов.

Челюскин участвовал в Великой Северной экспедиции В. И. Беринга (1735— 1743 годы). Перед исследователями стояла задача изучить Северный морской путь, побережье Северного Ледовитого океана, а также северо-запад Америки, Сибири и Дальний Восток. Первоначально Семён Иванович штурманом  на дубель-шлюпке «Якутск» в экспедиции, которой командовал его земляк и друг лейтенант Василий Прончищев. В сентябре 1736 года из-за болезни и смерти Прончищева принял командование кораблём и вывел его из залива Фаддея к устью реки Оленёк. В декабре 1736 года санным путём вместе с геодезистом Чекиным вернулся в Якутск. В 1738—1739 году, после ремонта «Якутска», принял участие в экспедиции Х. П. Лаптева. В 1741—1742 годах  руководил группой, занимавшейся описанием западного побережья полуострова Таймыр, устья рек Хатанги, Пясины и Енисея.  Участники похода произвели подробную съёмку и нанесли на карту всё побережье и внутреннюю часть полуострова, выявили северную оконечность Азии (которую в 1843 году назвали мыс Челюскин).

По возвращении в Петербург осенью 1742 года Челюскин получил чин мичмана и служил на Балтийском флоте. В 1746 году командовал царской яхтой «Елизавета». В 1751 году был произведён в лейтенанты, через 3 года в капитан-лейтенанты. В конце 1756 года был уволен с флота в чине капитана третьего ранга. Последние годы жил в одном из своих имений.  Место погребения С. И. Челюскина точно не установлено