Участники арктического рейса на пароходе «Челюскин» в 1933 - 1934 годах. Пароход был раздавлен льдами в Чукотском море, пассажиры высадились на льдину и были спасены летчиками, которые стали первыми Героями Советского Союза.
Полярная экспедиция, возглавляемая членом-корреспондентом Академии наук О.Ю. Шмидтом, вышла 16 июля 1933 года на пароходе «Челюскин» (командир В.И. Воронин) из Ленинграда. Экипаж преодолел расстояние до Мурманска, а 2 августа 1933 года, после захода в Копенгаген и устранения некоторых дефектов судна на верфях, где был построен пароход, отправился из Мурманска во Владивосток.
По пути следования пароход столкнулся со льдами, которые попались на пути экспедиции уже в Карском море при выходе из пролива Маточкин Шар. После устранения препятствий с помощью ледоколов отряд продолжил путешествие самостоятельно. К 1 сентября 1933 года команда прибыла на мыс Челюскин. Дальнейшее путешествие осложнилось сплошными льдами Чукотского моря, что привело к блокированию судна 23 сентября 1933 года. Экипаж и участники экспедиции были вынуждены перейти в дрейф. После выхода в начале ноября 1933 года в Берингов пролив пароход «Челюскин» оказался отнесен на северо-запад и был вынужден уйти на зимовку, оказавшись скованным льдами. После трехмесячного дрейфа 13 февраля 1934 года в результате сжатия льдов «Челюскин» был раздавлен. Корабль ушел под воду, забрав с собой единственного погибшего «челюскинца» завхоза Б. Могилевича, придавленного сместившимся палубным грузом. На льдинах остались 104 человека из 112. 8 человек покинули судно ранее у мыса Челюскин.
15 февраля 1934 года специальной комиссией во главе с В. В. Куйбышевым было принято решение о спасении челюскинцев при помощи авиации. Однако реализовать план удалось далеко не сразу. Только три недели спустя после крушения, 5 марта 1934 года самолет, пилотируемый А. Ляпидевским, смог приземлиться на льдинах, забрав с собой десять женщин и двоих детей. Следующая попытка была предпринята только 7 апреля 1934 года. Группа летчиков, в которую входили М.В. Водопьянов, И.В. Доронин, Н.П. Каманин, С.А. Леваневский, А.В. Ляпидевский, В.С. Молоков и М.Т. Слепнев, совершила 24 рейса по спасению челюскинцев. Челюскинцы перевозились в становище Ванкарем. Заболевшего О.Ю. Шмидта отправили в г. Ном на Аляску. 13 апреля 1934 года последние члены экспедиции, среди которых были шесть челюскинцев во главе с исполняющим обязанности начальника экспедиции А.И.Бобровым и капитаном В.И.Ворониным, покинули льдины. Операция по спасению людей была завершена.
В Москве для участников экспедиции была организована торжественная встреча. Летчики, спасавшие людей, были удостоены звания Героя Советского Союза и награждены орденами Ленина. Все челюскинцы, за исключением двух детей, получили ордена Красной звезды, включая погибшего Б. Могилевича.
Русский полярный мореплаватель. Его именем назван мыс Челюскин, который является самой северной точкой Евразии. Кроме того, в 1933 году новый пароход, названный «Челюскин» был раздавлен льдами во время попытки пройти северным морским путём из Ледовитого в Тихий океан. Эпизод спасения лётчиками пассажиров корабля «Челюскин», челюскинцев, стал героической страницей в истории освоения Арктики.
Выходец из мелкопоместных дворян Калужской губернии. Отец Челюскина имел придворные чины стряпчего, а затем и стольника. После подавления бунта стрельцов семья оказалась в опале и потеряла большую часть владений. Прибыв летом 1714 года в Москву на смотр дворянских недорослей, Семён был зачислен в Школу математических и навигацких наук, которая располагалась в Сухаревской башне. В 1721 году он успешно закончил учёбу, затем нёс службу на кораблях Балтийского флота в должности «навигатора», ученика штурмана и подштурмана. В 1727 году уже сам обучал гардемаринов.
Челюскин участвовал в Великой Северной экспедиции В. И. Беринга (1735— 1743 годы). Перед исследователями стояла задача изучить Северный морской путь, побережье Северного Ледовитого океана, а также северо-запад Америки, Сибири и Дальний Восток. Первоначально Семён Иванович штурманом на дубель-шлюпке «Якутск» в экспедиции, которой командовал его земляк и друг лейтенант Василий Прончищев. В сентябре 1736 года из-за болезни и смерти Прончищева принял командование кораблём и вывел его из залива Фаддея к устью реки Оленёк. В декабре 1736 года санным путём вместе с геодезистом Чекиным вернулся в Якутск. В 1738—1739 году, после ремонта «Якутска», принял участие в экспедиции Х. П. Лаптева. В 1741—1742 годах руководил группой, занимавшейся описанием западного побережья полуострова Таймыр, устья рек Хатанги, Пясины и Енисея. Участники похода произвели подробную съёмку и нанесли на карту всё побережье и внутреннюю часть полуострова, выявили северную оконечность Азии (которую в 1843 году назвали мыс Челюскин).
По возвращении в Петербург осенью 1742 года Челюскин получил чин мичмана и служил на Балтийском флоте. В 1746 году командовал царской яхтой «Елизавета». В 1751 году был произведён в лейтенанты, через 3 года в капитан-лейтенанты. В конце 1756 года был уволен с флота в чине капитана третьего ранга. Последние годы жил в одном из своих имений. Место погребения С. И. Челюскина точно не установлено