Французская компания, производитель шин, один из лидеров в своей отрасли. Основана в 1889 году Андре и Эдуардом Мишленом. Первоначально компания производила шины для велосипедов, позже выйдя на рынок автошин (в 1891 году компанией был получен патент на производство съёмных пневматических шин).
С 1934 года по 1976 год Michelin владела автомобильным производителем Citroën. В 1988 году компания поглотила американского производителя шин B.F. Goodrich Company, что вывело её на первое место на мировом рынке; всего за всю историю компании она приобрела в общей сложности около десяти шинных компаний разной величины. Michelin является автором многих инноваций в шинной индустрии, таких, например, как изобретение радиальных шин в 1946 году.
Андре родился в Париже, получил инженерное образование в престижной Центральной школе искусств и мануфактур. В 1889 году вместе с младшим братом Эдуардом он основал компанию Michelin & Cie. Андре был гением маркетинга в их тандеме. Пока брат занимался техническим совершенствованием пневматических шин, Андре понимал: чтобы продавать шины, нужно заставить людей больше ездить на автомобилях.
В 1900 году он выпустил первый тираж путеводителя Мишлен, в котором указывались места стоянок, заправки и отели. Также он способствовал созданию системы дорожных указателей во Франции. Его подход к популяризации автотуризма лег в основу современного имиджа компании.
Эдуард Мишлен (французское произношение: [edwaʁ miʃlɛ̃]; 23 июня 1859 — 25 августа 1940) — французский промышленник. Он родился в Клермон-Ферране, Франция. Эдуард и его старший брат Андре были соруководителями компании Michelin.
Похоже, Эдуарду суждена была карьера художника, но около 1888 года он и его брат Андре вернулись в Клермон-Ферран, чтобы попытаться спасти терпящий крах семейный бизнес, который тогда занимался производством сельскохозяйственных орудий, приводных ремней и шлангов. В 1889 году он значительно усовершенствовал конструкцию пневматической шины для велосипедов, сделав шины более удобными для замены и ремонта. Изобретение доказало свою ценность на велопробеге Париж-Брест, организованном газетой Le Petit Journal в сентябре 1891 года[1], и Мишлен быстро адаптировал свои надувные шины для использования на автомобилях, производителем которых Франция становилась ведущим мировым производителем. Успех пришел быстро, и уже в 1896 году около 300 парижских такси работали на пневматических шинах Michelin. Его компания пережила колоссальный рост, обслуживая молодую отрасль на рубеже веков и позже.
В травматические недели, последовавшие за немецким вторжением в мае/июне 1940 года, мировые события затмили смерть Мишлена. Тем не менее, к моменту своей смерти он превратил Michelin в крупную промышленную силу, на счету которой множество «первых» достижений в технологии колес и шин. Он руководил приобретением (тогда обанкротившегося) бизнеса Citroën в 1934 году[1]: вместе со своим сыном Пьером и их другом Пьером-Жюлем Буланже он закрепил за компанией позицию одного из самых инновационных автопроизводителей Европы в 1940-х и 1950-х годах, выпуская такие модели, как Citroën Traction, революционный легкий фургон Citroën TUB/TUC и 2CV, подготовленный к презентации на Парижском автосалоне 1939 года[1] (который был отменен в короткие сроки, поскольку война привела к отсрочке запуска этого маленького автомобиля).
Эдуар Мишлен также прожил долгую жизнь и пережил личные трагедии, связанные со смертью двух своих сыновей: Этьена Мишлена, погибшего в авиакатастрофе в 1932 году, и Пьера Мишлена, погибшего в дорожной аварии недалеко от Монтаржи в 1937 году[1].
Его правнук, бывший генеральный директор и управляющий партнер группы компаний Michelin, погибший 26 мая 2006 года в результате несчастного случая на воде, также носил имя Эдуард.
Эдуар и его брат Андре были включены в Зал славы автомобилестроения в Дирборне, штат Мичиган, в 2002 году.